疫情沖擊全球,海外OTA重心將轉向本地游

【摘要】沒有誰能獨善其身。

        一波漸平,一波又起。誰也沒有想到,進入3月新冠疫情的后續竟是這樣的“劇情”。

  從三月初開始,新冠疫情在中國掉了個頭,轉身撲向意大利、伊朗等國家驟然發動襲擊,并分散“新勇”加速向全球蔓延。

  截至3月19日20:57,根據丁香園數據,國外新冠疫情累計確診數已達到142620例,累計死亡5977例,并已在全球100多個國家和地區蔓延。

  此前,在第一波疫情沖擊下,攜程、飛豬、同程藝龍等中國OTA企業們可謂損失慘重。但他們同時也開啟了一系列的自救行動,比如飛豬的直播,攜程推出的大型預售活動,以及同程藝龍的啟程計劃等。

  那么在第二波疫情沖擊之下,海外OTA們的情況如何,在嚴峻的疫情形勢前,他們又是如何應對?

  近日,環球旅訊就上述問題采訪了TrainPal、HappyEasyGo以及KKday,他們的回答描繪了地區及國際旅游企業在疫情下的眾生相,以及與中國OTA此前在疫情中既相似又不同的自救之路。

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  第二波疫情沖擊之下

  不同的地區,因新冠疫情嚴重程度不同,旅游企業生存現狀也各不相同。

  3月13日,世界衛生組織總干事譚德塞表示,歐洲成為疫情大流行的“震中”。截至3月18日,意大利累計確診數已經飆升至36728例,西班牙、德國、法國、瑞士、英國等形勢均不容樂觀。

  毫無疑問,這對以歐美為目標市場的旅游企業而言是非常嚴峻的挑戰。TrainPal表示,歐洲進入疫情爆發期以來,用戶出行意愿下降,TrainPal的增速相比第一波疫情期間有所放緩,但目前仍保持了三位數的增長。

  這可能是因為TrainPal作為“歐洲版”12306,以其實用方便的特性,在以鐵路為出行主要手段的英國本就處于增長期。盡管疫情給歐洲包括全球人民造成了恐慌,但在環球旅訊采訪之時,英國尚未采取嚴格的措施,還是有很多英國人“晃蕩”在外——當地時間3月15日,英國甚至如期舉辦了巴斯半程馬拉松,有大約6200人參與其中。

  而作為一家在印度發展的在線旅游企業,HappyEasyGo面臨的疫情挑戰要比TrainPal緩和一些。截至3月19日,印度境內確診新冠病例155例,且以國外輸入型病例為主。

  但印度政府還是決做出了封國的決定——除外交、官方、聯合國、國際組織、就業以及項目簽證外,印度將暫時暫停所有外國游客訪印的簽證,以避免境外旅客輸入型病例的發生。該決定自印度時間3月13日下午5:30正式生效,直至4月15日結束。

  HappyEasyGo創始人查彥秋表示,第一波疫情沖擊對HappyEasyGo幾乎沒有什么影響,因為印度人很少去中國,他們喜歡去迪拜、阿布扎比、新加坡、泰國、英國國家和地區。

  而自疫情3月初在全球爆發以來,HappyEasyGo的國際機票業務和國際酒店業務訂單量均下降了35%,預計在印度政府采取封國的措施之后可能還會再下降35%。查彥秋透露,大概HappyEasyGo整體的國際業務訂單量會下降至原來的20%-25%左右。

  不過HappyEasyGo的主要市場還是在印度境內,國際業務僅占到HappyEasyGo總業務的5%?!半m然當前的疫情對我們在印度的業務也有一定影響,但影響有限?!?/span>

  與HappyEasyGo不同,總部在臺北的KKday,其國際及地區業務在總體業務所占比例并不小。KKday創始人兼CEO陳明明表示,在疫情的第一階段,KKday在香港的業務受到一定影響,但總體上影響不大;直到疫情在日本、韓國爆發時,KKday的國際業務開始遭受損失;而現在,KKday在歐美的業務幾近停擺。

  以KKday最重要的目的地旅游市場——日本為例,由于2020年奧運會在東京舉辦,KKday之前為此做了很多準備,但由于疫情影響,東京奧運舉辦與否存在不穩定影響因素,很多消費者都選擇取消行程,這對KKday造成一定沖擊,但總體而言沖擊力并不大。

  “我們知道疫情在大陸地區蔓延時,國內一些OTA為航司先行承擔了部分退款,這給他們帶來了一定的資金壓力?!标惷髅鞅硎?,但目的地景區的退票流程與航司不同,KKday與景區供應商是一月一結,且疫情屬于不可抗力,“大部分供應商都會及時給我們退款?!?/span>

  據了解,KKday是一家專注于目的地旅游的在線旅游企業,成立6年來總共獲得了5輪超過3200萬美元的融資,投資方包括九易資本、國泰創投、Alibaba Entrepreneurs Fund以及Cool Japan Fund等。

  除了出境游,KKday在日本、新加坡、韓國等地也在經營本地游業務。在疫情相對緩和的國家和地區,KKday在本地游的業務影響相對較小一點,比如新加坡和日本等。但在疫情影響較重的國家如韓國,其本地游業務也遭遇挑戰。

  從整體上看,由于KKday的客源和目的地都較為分散,其抗風險能力相對而言較強。陳明明表示,不過由于新冠病毒席卷全球,KKday的整體業務量不可避免地出現下降,而且在KKday占據重頭的出境游的業務,因疫情影響預定量驟降,最終被本地游業務反超。

  自救行動

  “在1月23日武漢封城的當天,除了歐美地區,我們就停止了所有的營銷活動?!标惷髅鞅硎?,但到了2月份,KKday在歐美地區的廣告也撤下來了?!爸匝杆俨扇∵@個措施,是因為根據17年前SARS經驗,新冠疫情很有可能在其他地區蔓延?!?/span>

  一旦疫情蔓延,就會出現客戶大面積退票的局面,那么KKday在這期間所有的營銷努力都將白費。陳明明如是說,從目前的情況看,這項舉措至少為KKday減少了至少一半的營銷成本?!?/span>

  其次,陳明明發現,疫情期間,臺灣地區的露營、登山等戶外型旅游產品受到當地消費者追捧,銷量相較疫情之前增多?!翱赡苁撬麄冇X得登山有益身體健康,且相比室內運動,戶外運動感染新冠肺炎的概率要低?!?/span>

  目前,KKday正在計劃與更多的供應商合作,開發出更多的戶外型旅游產品,并會逐步將更多的營銷資源傾斜在戶外旅游產品的推廣上。

  對于是否會采取如攜程那樣的預售舉措,陳明明表示還在觀望中,因為目前疫情形勢并不樂觀,對于用戶而言,現在制定旅游計劃還為時尚早,“但我認為預售對于提振企業現金流不失為一個有效的辦法?!?/span>

  HappyEasyGo則在疫情期間于印度當地開展了名為“安全飛行”的行動。據查彥秋透露,安全飛行包括給所有HappyEasyGo的用戶提供價值30元人民幣的Ola券,抵消去機場的打車費用,從而減少人群交叉感染的機率。

  據查彥秋透露,“安全飛行”讓原本因疫情影響收縮的國內業務迅速回彈,“相比印度整體市場國內機票行業縮減到了原本70%,HappyEasyGo的機票訂單量相比去年同期增長了5%-10%?!?/span>

  難能可貴的是,HappyEasyGo在現階段整體上仍舊保持盈利。查彥秋稱盡管在拓展酒店業務上可能會有較高的成本,但機票業務給HappyEasyGo帶來充沛的現金流——僅機票這一個項目,一個月大概能為HappyEasyGo帶來幾百萬元的凈收入。

  由于國內和國際疫情錯峰爆發,TrainPal在應對此次危機中獲得了來自攜程集團的幫助。據了解,攜程集團副總裁、火車票事業部CEO張旭在服務人力調配、分享國內系統提升自動化的成功經驗等方面,對TrainPal給予了支持。

  而攜程國際火車票CEO韋入溥在歐洲疫情蔓延時也積極向英國鐵路行業協會輸出此前中國此前應對疫情的相關做法?!白钚率盏降恼弑砻?,目前已有多家英國鐵路公司愿意效仿中國的做法,并對因疫情取消出行的用戶在退票政策上給予優待?!盩rainPal表示。

  此外,在產品層面,TrainPal也參考了攜程之前在國內防控疫情上采取的措施,一方面同步疫情相關退票政策為用戶減損,另一方面正在積極籌劃疫情期間出行的安全提示。

  危與機并行

  肆虐的新冠疫情未來究竟會發展到什么程度,以什么樣的結局收尾,是每個旅游業者關心的話題,但現在卻沒有人能給出正確的答案。

  復旦大學附屬華山醫院感染科主任張文宏表示,新冠疫情在今夏結束已無可能。而美國總統特朗普也在周一新聞發布會上稱,最糟糕的情況是,新冠疫情可能在7月、8月或者更晚結束。

  面對現實挑戰,HappyEasyGo已經調整了此前的策略,決定將此前用于增加國際機票市場比例的資源全部投入到國內機票市場的增長,同時維持HappyEasyGo在國內酒店預訂增長上的資源投入。

  “此次疫情很有可能對印度的在線旅游行業造成洗牌?!辈閺┣锉硎?,目前HappyEasyGo在印度在線旅游行業中排名第二,他希望能夠在兩年內成為印度最大的在線旅行平臺。

  為此查彥秋計劃在今年底將酒店和機票業務兩者的市場份額都提高到20%—25%?!皬哪壳暗那闆r來看,HappyEasyGo的發展勢頭不錯,酒店預定量基本上每個月都在翻倍增長?!?/span>

  此外,即使在疫情期間,HappyEasyGo仍然受到幾家大型戰略投資機構的關注?!澳壳坝《鹊囊咔榭刂频谋容^好,這給了投資人一定的信心?!辈閺┣锉硎?,但投資人也會更加謹慎,一直在看HappyEasyGo的相關數據。

  陳明明也認為此次疫情將有可能引發臺灣OTA行業的洗牌,行業集中度有望進一步加強,頭部OTA企業將從中受益?!耙驗樵诎l生新冠疫情這種重大突發事件時,消費者會更加信賴大品牌?!?/span>

  此外陳明明預計,旅游業的恢復將是一個緩慢的、階段性的過程??赡芤咔榍闆r相對較好的國家和地區會先行對接,比如隨著日本疫情逐漸穩定下來,有可能中國和日本政府或者企業會協議將客流互相引導。

  “不過在這之前,首先恢復的肯定是本地游,KKday的部分數據已經證明了這一點?!标惷髅鞅硎?,目前KKday也在調整策略,將更多的資源投入本地游業務的發展上。

  而TrainPal則表示,此次疫情給了國際火車票團隊更多信心去做好目前的業務。

  “疫情在國內爆發時,TrainPal業務未受到影響,隨著疫情在歐洲及英國蔓延,我們能夠有效及迅速的復制國內應對疫情的策略到海外,比其他競對更加快速的響應?!?/span>

  實際上,無論如何,沒有哪一家企業或者哪一個個人能夠獨善其身,人類命運共同體的意義從來沒有哪一個時刻比現在更為直觀和清晰,而對于KKday、TrainPal、HappyEasyGo而言,在疫情期間除了要活下去,他們還在思考如何在危機中求得更好的發展。

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